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¿Cuántas millas me van a rendir los neumáticos? A la hora de reemplazar los neumáticos, ¿es necesario usar neumáticos del mismo tamaño? ¿Puedo reemplazar los neumáticos de mi auto por otros para menor velocidad; es decir, con una clasificación de velocidad menor? ¿Cuál es la manera correcta de cuidar neumáticos nuevos? ¿Cuál es la presión de aire indicada para mis neumáticos? ¿Es necesario balancear las ruedas? ¿Por qué? ¿Qué es la alineación? ¿Cuándo tengo que hacerla? ¿Es necesario rotar los neumáticos? ¿Cómo se hace? ¿Cuándo? ¿Puedo mezclar neumáticos con distintas clasificaciones de velocidad en un mismo auto? Si sólo compro dos neumáticos nuevos, ¿dónde debo montarlos? ¿Qué hago si siento vibraciones? ¿Cómo me doy cuenta si los neumáticos están muy gastados? ¿Qué cubre la garantía de mi neumático? ¿Cómo sé si la garantía me cubre algún problema? |
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Preguntas sobre el Rendimiento del Neumático
¿Cuántas millas me van a rendir los neumáticos? Hay muchos factores que afectan la vida útil de la banda de rodadura Ver la garantía de los neumáticos Uniroyal. A la hora de reemplazar los neumáticos, ¿es necesario usar neumáticos del mismo tamaño? Nunca elija un neumático de menor tamaño ¿Puedo reemplazar los neumáticos de mi auto por otros para menor velocidad; es decir, con una clasificación de velocidad menor? A menos que quiera restringir la velocidad del auto, tiene que utilizar neumáticos de reemplazo con una clasificación de velocidad * No recomendamos ni apoyamos los excesos de velocidad. |
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Preguntas sobre Mantenimiento
¿Cuál es la manera correcta de cuidar neumáticos nuevos? Un buen mantenimiento de sus neumáticos le brindará un manejo más cómodo a su auto y prolongará la vida útil
¿Cuál es la presión de aire indicada para mis neumáticos? Una presión de inflado adecuada es el factor número uno en el cuidado de los neumáticos. La presión que figura en el lateral Siempre controle la presión con los neumáticos en "frío"; es decir, tres horas después de detenerlo o antes de haber conducido una milla. Lo mejor es inflar los neumáticos a la mañana, antes de que empiece a subir el calor. Nunca olvide controlar la presión del neumático de repuesto. ¿Es necesario balancear las ruedas? ¿Por qué? Balancear Balancee las ruedas cada vez que reemplace los neumáticos, al cambiar de lugar o quitar un contrapeso y siempre que compre neumáticos nuevos. Por supuesto, ante el primer indicio de vibraciones o desgaste irregular, haga revisar el auto minuciosamente, contrólele el balanceo y la alineación ¿Qué es la alineación? ¿Cuándo tengo que hacerla? El término alineación El vehículo se va desalineando por los impactos cotidianos, ya sea por transitar en caminos con baches o cruzar las vías del ferrocarril, o por accidentes más graves. Es necesario hacer revisar la alineación si:
¿Es necesario rotar los neumáticos? ¿Cómo se hace? ¿Cuándo? La rotación de los neumáticos a menudo les prolonga la vida útil. Y, a la larga, le ahorra tiempo y dinero. Para rotar los neumáticos, se quitan todas las ruedas con sus neumáticos y se cambian de lugar. Esto es una forma de garantizar que todos los neumáticos se desgasten de manera pareja y duren más. Si, en el manual de su vehículo, no se menciona ningún período específico, rote los neumáticos tras recorrer de 6,000 a 8,000 millas. Solicite que se le envíe un aviso por correo electrónico cuando sea el momento de rotar los neumáticos. ¿Puedo mezclar neumáticos con distintas clasificaciones de velocidad en un mismo auto? Si se montan * No recomendamos ni apoyamos los excesos de velocidad. Si sólo compro dos neumáticos nuevos, ¿dónde debo montarlos? Tanto para los vehículos con tracción delantera como para los vehículos con tracción trasera, recomendamos montar Para los vehículos 4x4, salvo que el manual especifique cómo mezclar los neumáticos, siga los lineamientos siguientes:
¿Qué hago si siento vibraciones? Las vibraciones indican que hay un problema que no puede dejar pasar. Revise los neumáticos, la dirección y la suspensión DE INMEDIATO para determinar cuál es la causa de las vibraciones. Si no soluciona el problema que provoca las vibraciones, se puede producir un desgaste excesivo del neumático y la suspensión. Y hasta podría desatarse una situación peligrosa. ¿Cómo me doy cuenta si los neumáticos están muy gastados? Todos los neumáticos tienen un indicador de desgaste, que se hace visible cuando a la banda de rodadura |
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Preguntas sobre la Garantía
¿Qué tipo de cobertura ofrece la garantía de mi neumático? Las garantías limitadas cubren defectos de fabricación y de los materiales por la duración del caucho utilizable de la banda de rodadura Si desea ponerse en contacto con el Departamento de Servicios al Cliente de Uniroyal, llame al 1-877-UNIROYAL. Ver la garantía de los neumáticos Uniroyal. ¿Cómo sé si la garantía me cubre algún problema? Lleve el neumático a la tienda de neumáticos local de Uniroyal® más cercana para que se lo revisen como corresponde. Explíquele qué le pasa al neumático al distribuidor para que pueda determinar el problema. |
Vida útil de la banda de rodadura Duración del neumático en buenas condiciones; millaje. |
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Compuesto de caucho Combinación de materias primas, mezcladas de acuerdo con procedimientos específicos. Esta combinación varía según el rendimiento requerido en cada tipo de neumático. |
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Tamaño Conjunto de especificaciones, tales como el ancho, la composición, la serie y el tamaño de llanta del neumático, que se utilizan para diferenciar los neumáticos. |
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Capacidad de transporte de carga Indica la cantidad de peso certificada que puede transportar el neumático con la presión máxima de inflado. |
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Rótulo del neumático Rótulo metálico o de papel que se fija de manera permanente a un vehículo; indica el tamaño del neumático y las presiones de inflado que se deben utilizar con el vehículo. Por lo general, este rótulo se encuentra en la jamba de la puerta del conductor, en la tapa de la guantera o en la tapa del tanque de combustible. |
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Clasificación de velocidad Codificación alfabética (A-Z) asignada a un neumático para indicar el rango de velocidades en el que puede transportar cargas en determinadas condiciones de servicio. |
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Equipo original Neumáticos que el fabricante selecciona para el vehículo, ya que las características de rendimiento del neumático se adecuan mejor a las características de rendimiento del vehículo. También se conoce como OE (del inglés, original equipment). |
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Balanceo/Desbalanceo Estado en el cual el neumático y la rueda giran con todo el peso distribuido en forma equitativa. Para corregir un desbalanceo, el mecánico especializado agregará contrapesos en el lado interno o externo de la rueda. |
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Montaje Acción de colocar el neumático en la rueda y asegurarse de que el ensamble esté balanceado. Al comprar neumáticos nuevos, debe recurrir a profesionales para que realicen el montaje. También es una práctica común que el distribuidor de neumáticos le cobre un gasto nominal por el vástago de la válvula. |
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Alineamiento Ajuste de todas las ruedas del vehículo, de modo que apunten en la dirección óptima en relación con el camino y entre sí. |
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Lateral Parte del neumático comprendida entre la banda de rodadura y el talón. Protege al neumático de golpes contra el borde de la acera y otros impactos. También es el lugar donde se incluyen inscripciones con información importante del neumático. |
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Hombro Lugar donde se unen el lateral y la banda de rodadura de un neumático. |
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Sobreviraje Situación en la que las ruedas traseras describen un arco mayor que el de las ruedas delanteras o la línea de giro que se pretende seguir. Los "ángulos de apertura" traseros superan a los de los neumáticos delanteros. Muchas veces se lo describe como una situación de "descontrol", ya que se siente como si el auto fuera a hacer un trompo o estuviera "rebelde". |
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Profundidad de la banda de rodadura Profundidad que presenta el caucho utilizable de la banda de rodadura, medido en 32avos de pulgada. Si un neumático nuevo viene con 10/32avos de caucho, significa que se pueden utilizar 8/32avos del mismo. Los neumáticos deben reemplazarse una vez que las barras de desgaste se hacen visibles. Esto sucede cuando sólo queda 2/32avos del caucho. |
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Neumático radial Tipo de neumático en el que, dada la ubicación de las telas, los cordones del cuerpo forman ángulos de 90 grados respecto de la línea central de la banda de rodadura. |
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Diagonal Tipo de neumático con cordones de tela entrecruzados, que se extienden en forma diagonal respecto de la línea central de la banda de rodadura. |
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Banda de rodadura Parte del neumático que entra en contacto con el camino. Se la reconoce por el diseño de sus rebordes y acanaladuras. Proporciona tracción en una variedad de condiciones y ofrece resistencia a varios factores como el desgaste, la abrasión y el calor. |
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